Marine Micro-Delikli Akustik Alüminyum Petek Panel

IMO A-60 Yangın-Sınıfına Sahip • NRC 0,90 Ses Emme - DNV • ABS • CCS • LR • BV Sertifikalı -

Deniz ortamı, herhangi bir yapı malzemesi için en zorlu performans alanıdır. Korunmasız metalleri aylar içinde aşındıran tuz- yüklü hava. Motorlardan, pervanelerden ve bağlantı elemanlarını gevşeten ve sert malzemeleri yoran dalga hareketinden kaynaklanan sürekli titreşim. Okyanus havasının aralıksız nemi klimalı iç mekanlarla buluşuyor-. Yangın güvenliği gereklilikleri herhangi bir sektördeki en katı kurallar arasında yer alır - çünkü denizde tahliye edilecek hiçbir yer yoktur. Ve bir gemideki her bileşeni belirleyen ağırlık zorunluluğu: Yapıda tasarruf edilen her kilogram, bir kilogram ek yük, yakıt kapasitesi veya yolcu konaklama anlamına gelir. Marine Micro-Delikli Akustik Petek Panelimiz bu ortam için özel olarak tasarlanmış-ve tamamen sertifikalıdır. Her panel, hem hidrokarbon hem de selülozik yangın eğrileri altında IMO A-60 yangın derecesine - 60 dakikalık yangın bütünlüğüne ulaşır ve A-Sınıfı bölümler için IMO FTP Koduna göre test edilmiş ve onaylanmıştır. NRC 0,90 ses emilimi, akustik yün destekli Ø0,5 mm'lik mikro delikler yoluyla sağlanır ve deniz gürültüsü kontrolü için kritik frekans aralığında gelen ses enerjisinin %90'ını emer - motor uğultusu, HVAC gürültüsü, mutfak gürültüsü, halka açık alanlarda yolcu sohbeti ve kabinden{22}kabine{24}}ses iletimi. Panel, beş büyük uluslararası sınıflandırma kuruluşunun - DNV, ABS, CCS, Lloyd's Register ve Bureau Veritas'ın - tümünden Tip Onayı taşır; bu, projeye özel yangın testi olmaksızın bu toplulukların herhangi biri tarafından sınıflandırılan gemilere kurulum için önceden-onaylandığı anlamına gelir. Hafif, korozyona-dayanıklı, IMO A-60 yangına dayanıklı, NRC 0,90 ses emici ve dünya çapında denizcilik sertifikalı. Bu, dünya okyanusları için tasarlanmış akustik paneldir.

Deniz Akustik Petek - Deniz için Sınıflandırılmış, Sertifikalandırılmış ve Tasarlanmıştır

Denizcilik sektörü, karadaki-inşaatta eşdeğeri olmayan bir düzenleyici çerçeve kapsamında faaliyet göstermektedir. Gemiye monte edilen her malzeme, bağımsız bir sınıflandırma kuruluşu olan - DNV (Det Norske Veritas, Norveç), ABS (Amerikan Denizcilik Bürosu, ABD), CCS (Çin Sınıflandırma Topluluğu), Lloyd's Register (İngiltere) veya Bureau Veritas (Fransa) - tarafından sertifikalandırılmalıdır; bunların her biri fabrika denetimi, malzeme testi, yangın testi ve sürekli gözetim gerektiren kendi Tip Onayı sürecini yürütür. Beş Tip Onayının tümünü taşıyan bir panel, yapılı çevredeki en sıkı malzeme sertifikasyon sürecinden geçmiştir. IMO A-60 yangın sertifikası, denizcilik sektöründeki A-Sınıfı bölmeler için özel bir gerekliliktir: Paneller, standart hidrokarbon veya selülozik yangın eğrisine göre test edildiğinde (60 dakikada yaklaşık 950 derecelik sıcaklıklara ulaşan) 60 dakika boyunca yangın bütünlüğünü korumalıdır. Test, panelin alev ve duman geçişini engellemesini ve maruz kalmayan yüzey sıcaklık artışının herhangi bir noktada ortalama 140 dereceyi veya 180 dereceyi geçmemesini gerektirir. Bu, temel olarak karadaki yangın testinden daha zahmetlidir çünkü bir gemi yangınına harici itfaiye hizmetleri tarafından müdahale edilemez, tahliye, geminin kendi can kurtarma cihazlarıyla sınırlıdır ve yangın bölümü, yolcular ve mürettebatın toplanma istasyonlarına ulaşıp gerekirse gemiyi terk etmesine yetecek kadar uzun süre sağlam kalmalıdır. Mikro delikli akustik panel, alüminyum petek çekirdeği sayesinde A-60 sınıflandırmasına ulaşır; altıgen hücre yapısı, her bir hücrenin içinde hapsolmuş hava yoluyla ısı yalıtımı sağlarken, alüminyumun kendisi de radyant ısıyı yansıtır ve yangın testinin yüksek sıcaklıklarında yapısal bütünlüğü korur. Yapısal bütünlük için yanıcı bağlayıcılara dayanan ve deniz ortamındaki nem emilimi yoluyla giderek bozulan mineral yünlü deniz panellerinin aksine, alüminyum petek panelin yangın performansı malzemenin doğasında vardır ve geminin hizmet ömrü boyunca bozulmaz.

NRC 0,90 ses emilimi deniz bağlamında özellikle önemlidir çünkü gemi gürültü kaynakları karadaki binalardan temel olarak farklıdır-. Bir yolcu gemisi veya feribot, dizel motorlardan ve jeneratörlerden (tipik olarak 63–500 Hz) sürekli düşük-frekanslı gürültü, gövde yapısı aracılığıyla iletilen pervane kavitasyonu ve şaft hattı titreşimi, yoğun olarak hizmet verilen kabin güvertelerinde, 7/24 çalışan mutfak ve çamaşırhane ekipmanlarında HVAC klima işleme gürültüsü ve kamusal alanlardaki binlerce yolcunun kümülatif gürültüsü üretir. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Gemilerdeki Gürültü Seviyeleri Kanunu (Resolution MSC.337(91)) aracılığıyla zorunlu gürültü seviyesi limitleri belirlemiş ve kabinlerde maksimum gürültü seviyelerini 55 dB(A), kamusal alanlarda 65 dB(A) ve mutfaklarda 75 dB(A) olarak belirlemiştir. Temelde 5 kişilik,000+ yolcu ve mürettebattan - oluşan yüzen bir şehir olan modern bir yolcu gemisinde (-) bu sınırlara ulaşmak, tüm frekans spektrumunda performans gösteren akustik malzemeler gerektirir. Panelimizin NRC 0,90'ı, Ø0,5 mm'lik mikro deliklerin (orta{23}}yüksek frekanslarda Helmholtz rezonans emilimi, 500–4000 Hz, yolcu konuşmasını ve ortam gürültüsünü hedefleyen), akustik keçe desteğinin (emilimi düşük{26}}orta frekanslara, 250–1000 Hz'ye kadar genişleten dirençli sönümleme, hedefleme ekipmanı ve HVAC'nin birleşik hareketi yoluyla elde edilir gürültü) ve alüminyum petek çekirdeği (boşluk derinliği ve hücre geometrisi, düşük frekanslara, 125-500 Hz'ye geniş bant emiliminin yayılmasını sağlar, yapı boyunca iletilen motor ve pervane gürültüsünü hedef alır). Tam oktav-bant emme katsayıları şunlardır: 125 Hz - 0.45, 250 Hz - 0.75, 500 Hz - 0.95, 1000 Hz - 1.05, 2000 Hz - 0.90, 4000 Hz - 0.65. Bu geniş bant performansı, farklı frekans özelliklerine sahip birden fazla gürültü kaynağının aynı anda kontrol edilmesi gereken denizcilik uygulamaları için gereklidir. Ø0,5 mm'lik delik çapı özellikle denizcilik kullanımı için seçilmiştir: verimli akustik performans için yeterince büyüktür ve deniz atmosferindeki daha küçük delikleri tıkayabilecek tuz kristali birikimine karşı dayanıklıdır; 1,5 metrenin ötesinde görsel olarak algılanamayacak kadar küçük olup yolcu gemisi ve feribot iç mekanlarında beklenen temiz, parlak estetiği korur.

Deniz ortamında korozyon direnci bir kaplama veya işlem değildir - temel bir malzeme seçimi gereksinimidir. Ön yüzeylerde kullanılan alüminyum alaşımı (tipik olarak 5052 veya 5754, her ikisi de alüminyum-magnezyum deniz-sınıf alaşımları), havaya maruz kaldığında stabil, kendi kendini onaran bir alüminyum oksit tabakası oluşturarak doğal korozyon direnci sağlar. Malzeme kesiti boyunca giderek paslanan çeliğin aksine-alüminyum korozyonu kendi kendini-sınırlar: başlangıçtaki oksit tabakası alttaki metali daha fazla saldırıya karşı korur. Deniz ortamı için paneller ek koruma alır: ön yüzeyler, toz kaplamadan önce-kromat-içermeyen bir dönüşüm kaplamasıyla ön işleme tabi tutulur, böylece kaplamanın metal arayüzüne-gelişmiş yapışma ve korozyon direnci sağlanır. Toz kaplamanın kendisi, mükemmel tuz püskürtme direncine sahip (film altı korozyon veya kabarma olmaksızın ASTM B117'ye göre 3,000+ saate kadar test edilmiştir) denizcilik sınıfı polyester veya epoksi-polyester formülasyonudur. 3003 veya 5052 alaşımlı folyodan üretilen alüminyum petek çekirdek, doğası gereği korozyona dayanıklıdır ve iç mekan denizcilik uygulamaları için herhangi bir ek işlem gerektirmez. Akustik kumaş, hidrofobik -dokunmamış bir polyester elyaftır -, doymuş nem koşullarında bile suyu emmez - ve küf ve mantar oluşumuna karşı dirençlidir, yaşam alanlarındaki malzemeler için IMO FTP Kodu gereksinimlerini karşılar. Panel düzeneğinin tamamı, deniz ortamında 25+ yıllık bir hizmet ömrü için tasarlanmış olup, yolcu gemileri ve feribotlar için tipik onarım aralığına uygundur. Hafif yapı (eşdeğer deniz mineral yünü panelleri için 5–8 kg/m² ve ​​. 15–25 kg/m²) doğrudan gemi performansı avantajları sağlar: güverte ve bölme tasarımında daha az yapısal çelik gereksinimi, daha düşük gemi yer değiştirmesi ve iyileştirilmiş yakıt verimliliği, yeni inşa kurulumu ve yeniden takma değişimi sırasında daha kolay kullanım ve tersanedeki vinç ve kaldırma ekipmanı gereksinimlerinin azalması.

Beş sınıflandırma derneği Tip Onayları - DNV, ABS, CCS, Lloyd's Register ve Bureau Veritas -, bir akustik panel sistemi için mevcut en kapsamlı denizcilik malzemesi sertifikasyon portföyünü temsil eder. Her topluluğun Tip Onayı süreci şunları içerir: üretim kalite yönetim sistemlerinin fabrika denetimi, tüm bileşen malzemelerinin malzeme testi (yüzey levhaları, çekirdek, yapışkan, akustik yün, yüzey kaplama), IMO FTP Kodu gereksinimlerine göre yangın testi (yanmazlık için Bölüm 1, duman ve zehirlilik için Bölüm 2, A-Sınıfı bölümler için Bölüm 3, yüzey yanıcılığı için Bölüm 5), IMO gürültü kodu gereksinimlerine göre akustik testler ve sürekli uygunluğu doğrulamak için ilk ve devam eden gözetim denetimleri. Bu çoklu toplumlu sertifikasyonun tersaneler, gemi inşaat mühendisleri ve gemi sahipleri için pratik değeri oldukça büyüktür: Panel, projeye özel yangın veya malzeme testi gerektirmeden bu topluluklar tarafından sınıflandırılan herhangi bir gemiye kurulum için-önceden onaylanmıştır. Bu, yeni inşaat projelerinde malzeme onay zaman çizelgesinin aylarca geçmesini ortadan kaldırır ve farklı bayraklar ve sınıflandırma toplulukları altında faaliyet gösteren bir gemi filosunda standartlaştırılmış spesifikasyonlara olanak tanır. Tip Onayı sertifikaları, yıllık fabrika gözetim denetimleri yoluyla güncel tutulur ve gemi teknik dosyalarına, güvenli inşaat sertifikalarına ve klas kuruluşu planı onay sunumlarına dahil edilmeye hazırdır. Yeni bir yolcu gemisi, feribot veya açık deniz platformu için malzeme belirleyen gemi mimarı için DNV/ABS/CCS/LR/BV Tip Onaylı bir panel yalnızca bir ürün değildir -, malzeme spesifikasyonunun risklerini ortadan kaldıran ve düzenleyici onay sürecini hızlandıran-önceden-çözümlenmiş bir uyumluluk paketidir.

Denizcilik kurulumu, modüler konaklama sistemleri için gemi inşa endüstrisi standardı uygulamalarını takip eder. Paneller genellikle donatım rıhtımındaki gemiye monte etmek yerine tersane donatım salonundaki-prefabrik kabin modüllerine kurulur - bu modüler inşaat yaklaşımı, modern yolcu gemisi ve feribot inşası için standarttır. Tavan panelleri, deniz-standart T-ızgara askı sistemlerine veya tescilli deniz tavan ızgarası sistemlerine monte edilir. Duvar panelleri, gizli klipsli montajla-denizcilik sınıfı alüminyum çerçeve sistemlerine monte edilir. Mikro-delikli yüzey, fabrikada uygulanmış PE filmle korunur; modül yapımı, gemiye nakliye ve gemiye kurulum boyunca yerinde kalır ve yalnızca son gemi tesliminde çıkarılır. Sahadaki panel kesme ve kenar bitirme işlemleri, modül boyutlarına göre ön imalat yoluyla en aza indirilmiştir - paneller, belirli kabin türü veya kamusal alan yapılandırması için-boyuta-kesilmiş olarak sağlanır. Hafif paneller (5–8 kg/m²), tersane donatım ekipleri tarafından uzman kaldırma ekipmanı olmadan taşınarak kabin modülü montaj sürecini hızlandırır. Tersane için, prefabrik paneller, standart deniz montaj sistemleri ve hafif taşıma kombinasyonu, sahada kesme, kenar yalıtımı ve yüzey bitirme gerektiren mineral yün akustik panellerin kurulumu ve bitirilmesiyle karşılaştırıldığında kabin modülü donatım süresini tahminen %20-30 oranında azaltır. Gemi operatörü için panelin ayrı ayrı çıkarılabilir olması, rutin bakım ve onarım dönemleri sırasında bitişik panellere zarar vermeden panel arkası hizmetlere (elektrik kabloları, borular, HVAC kanalları) kolay erişim sağlar - yıkıcı erişim gerektiren kalıcı sabit akustik sistemlere göre önemli bir operasyonel avantajdır.

Ø0,5 mm mikro-delikli tavanın uzaktaki motorların uğultusunu ve kapının ötesindeki koridorun uğultusunu emerek yolcuların kıyıdaki lüks bir otelde olduğu gibi huzur içinde uyumalarına olanak tanıyan sessiz, akustik olarak işlenmiş yolcu gemisi kabininden, tavan ve duvarlardaki NRC 0,90 panellerin mağara şeklindeki çelik alanı yankılanan bir salondan konforlu, sohbet-dostu bir ortama, askeri gemi konaklama güvertesine dönüştürdüğü feribot yolcu salonuna kadar IMO A-60 yangın-derecesine sahip paneller, mürettebat mahallini makine alanı yangınlarından korurken ekipman gürültüsünü emerek rahat bir uyku-gözetleme uykusu sağlayan sertifikalı yangın bölümlerini sağladığı, DNV/ABS/CCS-sertifikalı panellerin sabit tuz serpintisine ve deniz atmosferinin %95 nemine korozyona, küflenmeden ve platform için bozulma olmadan direndiği açık deniz platformu yaşam alanlarına kadar 30-yıl tasarım ömrüne sahip Marine Micro-Delikli Akustik Alüminyum Petek Panelimiz, IMO A-60 Fire-Nominal bölme bütünlüğü, tüm deniz gürültüsü spektrumu için NRC 0,90 Ses Emilimi, görünmez akustik performans için Ø0,5 mm Mikro Delikler ve küresel gemi sınıflandırma uyumluluğu için DNV • ABS • CCS • LR • BV Marine Sertifikalı Tip Onayı sunar. IMO A-60 Yangına Dayanıklı. NRC 0.90 Ses Emilimi. Denizcilik Sertifikalı. IMO A-60 sertifikası ve sınıflandırma topluluğu Tip Onayı belgelerine sahip ücretsiz deniz akustik panel numunenizi veya yeni inşa edilmiş geminiz, onarımınız veya açık deniz platformu akustik ve yangından korunma projeniz için özel bir fiyat teklifi talep etmek için denizcilik projeleri ekibimizle bugün iletişime geçin.

Popüler Etiketler: deniz mikro-delikli akustik alüminyum petek paneli, Çin deniz mikro-delikli akustik alüminyum petek paneli üreticileri, tedarikçileri, fabrika, Alüminyum Petek Panel, Alu Petek Petek, Alüminyum Petek Levha, Alüminyum Petek Çatı Paneli, Alüminyum Petek Kompozit Panel, Mortise Tenon Eklemleri Petek Paneli